集装箱货轮,远航累不累,
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不累!
集装箱货轮远洋线的话,不累,不需要什么体力劳动,但是因为长期在海上航行,生活很枯燥乏味。
海上航行期间只能吃鱼肉、或者冻肉之类的,吃菜较少,时间长了,饮食方面也会有所不适。
集装箱船舶不像散杂货船靠泊时间较长,集装箱靠泊装卸时间一般在一天内就能完成,所以船员很少有下地活动的机会,这样一个航次几个月的船上生活,很枯燥。
不过远洋船舶,船上一般会配备乒乓球室、棋牌室,或者局域网打打游戏什么的,算是海上长期航行的一个娱乐依靠和心里慰藉吧。【摘要】
集装箱货轮,远航累不累,【提问】
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不累!
集装箱货轮远洋线的话,不累,不需要什么体力劳动,但是因为长期在海上航行,生活很枯燥乏味。
海上航行期间只能吃鱼肉、或者冻肉之类的,吃菜较少,时间长了,饮食方面也会有所不适。
集装箱船舶不像散杂货船靠泊时间较长,集装箱靠泊装卸时间一般在一天内就能完成,所以船员很少有下地活动的机会,这样一个航次几个月的船上生活,很枯燥。
不过远洋船舶,船上一般会配备乒乓球室、棋牌室,或者局域网打打游戏什么的,算是海上长期航行的一个娱乐依靠和心里慰藉吧。【回答】
散货船和集装箱船的区别
1、两条船运输成本不一样,集装箱船一般速度快,耗油高,挂港多,散货船一般速度慢,耗油少,挂港少。
2、目标货物不一样,集装箱针对的主要是半成品或正品,或是价值高的物品,散货船一般是运原材料,对运费的敏感度明显不同。
3、集装箱航线运营成本远高于散货航线,集装箱属班轮在各地都要有代理甚至子公司,散货一般是程租,只要有个当地的船代。
4、按正常情况来看的,其实在海运市场上发生过多次集装箱船运费少于散货船的时期,都属于集装箱低谷时期,用箱船装矿石,而且比散货船运费低。